内燃机车用动力型蓄电池T1275持续续航

　产品特点.

　　1.采用独特的结构及多重密封技术，能确保在振动使用下，蓄电池不渗漏电液。

　　2.阀控式密封，安全阀具有自动平衡蓄电池内部气体压力、防爆的功能，使用安全可靠。

　　3.采用先进的超细玻璃棉(AGM)隔板，使电解液全部吸附在极板和隔板中,气体复合效率98%以上，无酸雾逸出，不腐蚀设备。

　　4.采用多元耐腐合金和独特的板栅设计，腐蚀速率低，有效地延长了蓄电池使用寿命。

　　5.蓄电池极柱采用嵌入式大面积铜芯，大电流放电性能优越。

　　6.蓄电池槽采用阻燃、超强ABS材料，有效地保证蓄电池的阻燃性和耐振动冲击性。

　　7.采用高品质的原材料，把自放电控制在Zui小。

　　8.先进的工艺配方和严格的工艺控制，确保蓄电池产品具有充足的容量和优良的整体性能。

　　蓄电池T1275为铁路机车用阀控密封免维护蓄电池，也可用作其他车辆的驱动与牵引动力，如游览观光车、高尔夫球车、电动巡逻车、电动环卫车、电动叉车、电动平板车、电动堆高车、轨道车(轨道运输车、轨道工程车、轨道平板车、轨道拖车、轨道游览车)和船舶等。同系列型号还有NM-500，NM-270，NM-360，NM-450，NM-300，NM-200。

　　电解液概况

　　电解液是锂离子电池四大关键材料（正极、负极、隔膜、电解液）之一，号称锂离子电池的“血液”，在电池中正负极之间起到传导电子的作用，是锂离子电池获得高电压、高比能等优点的保证。电解液一般由高纯度的有机溶剂、电解质锂盐（六氟磷酸锂，LiFL6）、必要的添加剂等原料，在一定条件下，按一定比例配制而成的。

　　表1：电解液材料组成溶剂

　　碳酸丙烯酯 PC ﹝Propylene Carbonate﹞

　　碳酸乙烯酯 EC ﹝Ethylene Carbonate﹞

　　碳酸二甲酯 DEC ﹝Dimethyl Carbonate﹞